При необходимости регулировки рабочего давления в гидросистеме редуктора, которая заключается в регулировке клапана плавного включения и перепускного клапана, придерживайтесь такой последовательности:

• отвинтите пробку 3 (рис. 94) и установите на ее место масляный манометр;
  
• заверните регулировочный винт 1 (рис. 93) золотникового клапана до отказа. Затем поворотом рычага 2 (рис. 94) эксцентрика по часовой стрелке отрегулируйте клапан плавного включения на давление 1,4 – 1,6 МПа (14 – 16 кгс/см²). Заверните регулировочный винт 1 до упора в рычаг эксцентрика;
• винтом 1 (рис. 93) отрегулируйте золотниковый клапан на давление 1,02 – 1,1 МПа (10,2 – 11 кгс/см²). Температура масла должна быть 313 – 318 К (40 – 45° С);
• законтрите оба винта и опломбируйте.

Привод управления клапанным механизмом редуктора ВОМ регулируйте резьбовыми вилками 5 (рис. 94), изменяя длину тяги 4. Если рычаг управления клапанным механизмом редуктора ВОМ, расположенный в кабине, установить в верхнее фиксированное положение, то при правильно отрегулированной длине тяги 4 рычаг 2 включения должен находиться в крайнем переднем положении и упираться в регулировочный винт 1. Допускается зазор 0,5 мм не более.

Привод ВОМ включайте только при неработающем дизеле. Гидроподжимную муфту включайте плавно. На работах, не требующих отбора мощности, привод ВОМ должен быть отключен.

Заправляйте редуктор ВОМ до уровня контрольной пробки 5 (рис. 93), После прокрутки в течение пяти минут проверьте уровень масла в редукторе и при необходимости долейте.

Переналадка редуктора ВOM.

На трактор устанавливается редуктор ВОМ с частотой вращения выходного вала 9,3 об/с (560 об/мин). Для увеличения частоты вращения до 17,1 об/с (1025 об/мин) произведите переналадку редуктора ВОМ, устам овив ведущую шестерню с числом зубьев z = 20, которая находится в ЗИПе, прикладываемом к трактору. При режиме 9,3 об/с (560 об/мин) допускается передача до 60% мощности тракторного дизеля, а при режиме 17,1 об/с (1025 об/мин) — передача полной мощности дизеля.

Переналадку производите в такой последовательности:

• отсоедините от масляного насоса всасывающий и нагнетательный маслопроводы;
• отверните четыре гайки 6 (рис. 93), снимите насос вместе с крышкой 7;
  
• снимите стопорное кольцо 5 и втулку 4 с подшипником;
  
• замените ведущее зубчатое колесо; соберите ВОМ в обратном порядке.

Примечание. При наладке редуктора на режим 17,1 об/с (1025 об/мин) дистанционная втулка 3 должна располагаться между буртом ведущего вала 2 и ступицей ведущего колеса, а при наладке на режим 9,3 об/с (560 об/мин) — между втулкой 4 подшипника и ступицей ведущего зубчатого колеса.