Отверните накидные гайки трубок высокого давления и отсоедините трубки слива избыточного топлива из форсунок. В гайки трубок высокого давления
установите защитные пробки, имеющиеся в комплекте ЗИП;
отверните гайки крепления форсунок и снимите форсунки с дизеля. Наверните гайки на шпильки и заглушите отверстия в головке цилиндров деревянными пробками.
Проверку к регулировку форсунок на качество распыла топлива и давление начала подъема иглы производите на специальном приборе КИ-562 (рис. 159), для чего:

• закрепите форсунку на приборе; откройте кран топливного бачка 1 и рычагом 6 прибора закачайте топливо в систему;
• резко нажимая на рычаг 6, произведите несколько впрысков топлива и проверьте качество его распыла. Нормально работающая форсунка должна давать четыре струи равномерно распыленного топлива с четкой отсечкой. Образование капель на носке распылителя не допускается;
• медленно нажимая на рычаг 6 и наблюдая за стрелкой манометра 2, определите давление начала подъема иглы форсунки. Давление должно быть равным 17,5 – 18,0 МПа (175 – 180 кгс/см²).

В случае плохого распыла топлива произведите очистку распылителя от нагара, для чего:

Если отверстия не прочищаются, положите распылитель на 10 – 15 мин в ванночку с чистым керосином, после чего снова прочистите их. Промойте распылитель в керосине, а затем в дизельном топливе.

Если промывкой распылитель восстановить не удается, его надо заменить новым. Распылители устанавливайте на дизель только одной группы пропускной способности. Запрещается применять распылители других марок, не предназначенных для этого дизеля.

Новые распылители перед установкой в форсунку расконсервируйте путем промывки их в бензине или подогретом дизельном топливе. При этом следите
за тем, чтобы не раскомплектовать иглу с корпусом распылителя; соберите форсунку в порядке, обратном разборке; отрегулируйте давление начала подъема иглы форсунки. Давление начала подъема иглы форсунки регулируйте винтом 10 в следующем порядке:

• отпустите ключом контргайку 12 и, не снимая ключа с гайки, отверткой заверните винт 10, если давление надо повысить, или отверните винт, если его надо уменьшить;
• отрегулировав давление, зафиксируйте регулировочный винт, затянув контргайку 12;
• наверните на форсунку колпак 11.
  

Отрегулированные форсунки установите на дизель. При этом гайки крепления форсунок затягивайте поочередно, поворачивая каждую за один прием не более чем на одну — две грани. Прорыв газов через уплотнение форсунки, вследствие ее перекоса или применения некачественной прокладки, вызывает перегрев форсунки и выход из строя распылителя.